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進(jìn)口汽車及零部件降關(guān)稅對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)有什么影響

發(fā)布時(shí)間: 2018-06-26

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告

稅委會(huì)公告〔2018〕3號(hào)


為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放,推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),滿足人民群眾消費(fèi)需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見附件。

特此公告。


國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)

2018年5月22日


全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹就表示過,進(jìn)口零部件與國內(nèi)零部件是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),并不會(huì)帶來直接影響。“目前,雖然進(jìn)口零部件金額達(dá)到了三百多億美元,但相比國內(nèi)數(shù)萬億級(jí)的國產(chǎn)零部件市場(chǎng)體量仍然較小,且國產(chǎn)零部件與進(jìn)口零部件仍屬于互補(bǔ)關(guān)系,并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,因此短期內(nèi)進(jìn)口零部件價(jià)格下調(diào)并不會(huì)產(chǎn)生直接沖擊?!?nbsp;

此次關(guān)稅調(diào)整符合預(yù)期,對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)總體影響可控,對(duì)于進(jìn)口車及其零部件降低關(guān)稅之前市場(chǎng)就有預(yù)期,且降稅幅度似乎低于預(yù)期。

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零部件供應(yīng)商們不用過度擔(dān)心,政策的調(diào)整只是外在原因,質(zhì)量依舊是占據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)的重要籌碼。精石一直嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān),每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工序都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn),保證每批產(chǎn)品的合格率在98%以上,因此很多客戶愿意選擇我們的產(chǎn)品并長期與我們合作。


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